经过一代又一代人的努力，中国基建早已走出国门，在国际社会上享负盛名，承接了一个又一个不可能完成的工程，每次都向世界交出了一份满意的答卷，让各国看到了中国基建真正的实力，这一点，就连美国都不得不承认。4艘中国大型挖泥船挺进深海，历时4年打造了一座面积达260万平方米的大型人工岛，中国基建再次火了一把，这一大国重器更是功不可没。
中国的基建实力得到了各国的认可，承接了很多国外工程，其中一个是位于印度洋上的斯里兰卡科伦坡港的建设工作，它是一个岛国，国土面积十分有限，根本拿不出多大的面积供港口使用，无奈之下只能选择填海造陆，造一个大型的人工岛，以此来增加港口的使用面积，在这一领域，中国可以说是行家了，填海造陆根本不在话下，而这主要得益于中国实力强大的大型挖泥船。
当然还有更重要的一点，如果我们成功帮助斯里兰卡建成这座港口，那么对提升中国在印度洋上的话语权有很大的作用。在签订协议之初，双方就达成一致意见，一旦建成，中国将享受科伦坡港99年的使用权，在推动中国远洋贸易的前提下，还能带动斯里兰卡的经济发展，可谓是双赢的局面。听闻这一消息的印度坐不住了，在他们看来，印度洋是自己的后花园，根本不允许他国插手，但印度必须认清一点，那就是公海是各国共有，不可私自占有，换句话说，印度没有资格对印度洋的发展指手画脚。
斯里兰卡同意我们建造港口之后，4座大型挖泥船开工，其中还用到了一艘从荷兰引进的名为峻洋1号的挖泥船，很多人疑惑，为何不用国内更先进的天鲸号和天鲲号？因为我们本土也有相应的工程建设，一时无法抽身，再者，这样的工程根本不需要这两艘挖泥船出动，毕竟斯里兰卡附近海底都是淤泥，任何一艘挖泥船都能轻松完成，而天鲲号和天鲸号主要是粉碎海底岩石，应对各种复杂的海底环境，放在这里就有些大材小用了。
自2014年提前完工并投入运营以来，科伦坡港作为世界上最大的人口港口之一，对印度洋甚至全球的远洋贸易带来深远的影响，再一次让中国基建的名号响彻国际社会。
